Что будет, если нанести масляную краску поверх нитрокраски

Борьба за экологию. Эмали на водной основе

Любая автомобильная краска состоит из трех основных компонентов: пигмента, смолы и растворителя. Последний, как известно, является веществом токсичным.

Со второй половины 80-х годов борьба за экологию затронула лакокрасочную индустрию, в результате чего химики стали искать способы сокращения вредных выбросов при покраске и производстве ЛКМ.

Добиться этого можно было двумя способами. Первый — увеличить в ЛКМ процентное содержание сухого остатка. Так родились материалы HS (high solid), в которых содержание сухого остатка составляет 55—65%, а затем и VHS/UHS (very high solid и ultra high solid), где этот процент достигает восьмидесяти.

Появление высоконаполненных материалов было продиктовано не только экологическими, но и практическими соображениями. HS-материалы обладают большей вязкостью, поэтому для достижения рекомендованной толщины покрытия их можно наносить в полтора слоя вместо двух (как на MS), а расход материала при этом сокращается на 30%.

Второй способ, к которому пришли химики в попытках сделать ЛКМ еще более экологичными: заменить органические растворители водой.

В первую очередь «под воду» начали переделывать базовые эмали, так как в их составе содержится больше всего растворителей. Сделать это оказалось не так просто. Пришлось переделывать и смолы, и добавки, и пигменты. Почему? Потому что вода, в отличие от органических растворителей, имеет абсолютно другие свойства. Например, растворять смолу ЛКМ она не может (такой раствор выйдет мутным, а не прозрачным).

По этой причине при изготовлении ЛКМ на водной основе смолу превращают в эмульсию. Такая эмульсия представляет собой дисперсии мельчайших частиц смолы в воде. Только так вода, выступая в роли дисперсионной среды, будет успешно понижать вязкость ЛКМ.

Примеры эмульсий постоянно окружают нас в быту. Тот же майонез, кетчуп или молоко. На примере этих продуктов питания можно наглядно продемонстрировать некоторые свойства водно-дисперсионных ЛКМ. Что произойдет, если взять, к примеру, майонез, и сначала заморозить его, а потом разморозить? Продукт расслоится на фракции, после чего перемешать его в однородную эмульсию уже не получится.

Похожим образом ведут себя при заморозке и водные ЛКМ. После размораживания у них меняется цвет, материал становится мутным вместо прозрачного. Также может измениться консистенция (появляются комочки).

Отсюда главное требование к «водным» материалам: их температура ни в коем случае не должна опускаться ниже +5 °С. Чтобы это обеспечить в наших погодных условиях, для хранения этих материалов необходимы отапливаемые склады, а для перевозки — теплые фуры.

ONYX HD — попытка концерна BASF решить проблему морозоустойчивости водорастворимых материалов. В составе цветовых компонентов ONYX HD нет воды, поэтому они не боятся мороза и не меняют своих свойств после оттаивания. Остальные компоненты системы — биндер и растворитель — во избежание расслоения после заморозки поставляются в достаточно больших канистрах. Такие защитить от холода легче, чем мелкие баночки цветовых компонентов.

Краски на водной основе уже вовсю используются как на конвейерах, так и в автосервисах. И не только краски, а и лаки, грунты, антигравийные покрытия.

В работе водные ЛКМ, в частности базовые покрытия, зарекомендовали себя превосходно: они легко наносятся, обладают отличной укрывистостью, в отличие от органорастворимых баз, практически не дают «яблочности» и полос.

Разработчики водных ЛКМ потратили немало усилий для сохранения их технологической преемственности, поэтому при переходе на воду не приходится кардинально ломать привычные технологии или использовать принципиально другой инструментарий. Хотя определенные изменения, конечно, потребуются.

Вот такой путь проделали автомобильные краски менее, чем за сто лет своей эволюции. От обратимой нитроцеллюлозной пленки и отверждаемого кислородом алкида, до прочной полиуретановой сетки акрила, фантастических эффектных покрытий и экологичных водорастворимых материалов.

Но производители ЛКМ останавливаться на этом не собираются. Что они смогут предложить далее? Поживем — увидим.

Можно ли красить нитрокраску масляной краской?

Масляная краска имеет очень жирную и действительно маслянистую структуру, поэтому использовать ее для окрашивания поверхностей, которые уже покрыты нитрокраской не так уж и просто. Если же покрыть нитрокраску таким материалом, то повышается вероятность отслаивания материала и появления определенных визуальных дефектов. Среди наиболее распространенных проблем отмечается:

1. Появление трещин и пузырей, которые в последующем могут привести к полному отстаиванию материала.
2. Нарушается цвет, из-за чего могут возникнуть определенные эстетические неудобства.
3. Материал нельзя назвать долговечным и надежным при использовании.

Отличительные особенности состава

Нитрокраски изготавливаются на основе нитроцеллюлозы, модифицированных алкидных смол и других добавок. Такие лакокрасочные материалы маркируют буквами «НЦ». Производители ЛКМ выпускают различные нитроцеллюлозные краски, эмали, лаки. Главная особенность продукции этого типа — после покраски покрытие быстро высыхает.

Плюсы и минусы

продаются полностью готовыми к покраске;

быстро высыхают (за несколько минут) за счет естественного испарения растворителя;

образуют твердое, прочное покрытие, устойчивое к действию влаги, ультрафиолета, механическому повреждению, истиранию;

защищают металл от коррозии;

выпускаются в различных цветах;

бывают с глянцевым или матовым блеском;

после высыхания покрытие при шлифовке и полировке приобретает зеркальный блеск;

нитроэмали могут наноситься на дерево, металл, МДФ, ДСП, бетон, штукатурку;

покрытие устойчивое к влажной уборке, бытовой химии;

все эмали разбавляются определенным типом растворителя;

отличаются низким расходом (30-120 грамм на 1 кв. метр) и приемлемой ценой;

на поверхность наносятся с помощью кисточки, краскораспылителя;

окрашенная поверхность сохраняет вид на протяжении 2 лет и более.

имеют токсичный состав;

сама краска пожароопасная;

при высыхании выделяют в воздух токсичные испарения;

отличаются низкой адгезией к металлу (требуют предварительной грунтовки);

при нанесении создают тонкую пленку, требуют покраски в несколько слоев (до десяти);

запрещается распылять поверх масляного, алкидного, акрилового покрытия;

обладают низкой стойкостью к кислотам и химическим веществам;

не рекомендуется применять для наружных работ (сравнительно низкая стойкость к неблагоприятным погодным условиям);

при частом контакте окрашенной поверхности с водой образуются белые пятна;

при высыхании в помещении с повышенной влажностью появляются белесые пятна (в отдельных случаях требуются медленно испаряющиеся растворители).

Краткая история [ править | править код ]

Нитроэмали — суспензии пигментов в нитроцеллюлозном лаке — были хронологически первым типом быстросохнущих (15…30 минут после нанесения при комнатной температуре) эмалей. Созданы они были в 1920-х годах американскими химиками из компании DuPont специально для нужд автомобильной промышленности.

До этого быстросохнущими считались краски, способные затвердеть за срок менее одного-двух дней, например «японский чёрный» — асфальтовый лак, раствор асфальта в летучих органических растворителях. Широко применявшиеся до появления нитроэмалей для окраски кузовов масляные краски на основе олифы и скипидара сохли от нескольких суток до нескольких недель в зависимости от цвета, и к тому же требовали крайне трудоёмкого процесса нанесения кистями. После завершения окраски автомобиль покрывали несколькими слоями каретного копалового лака, также весьма медленно сохнущего. В целом процесс окрашивания занимал до 4…6 недель. Поэтому если покупатель хотел получить серийный автомобиль, окрашенный в какой либо цвет, кроме чёрного — ему приходилось доплатить за это значительную сумму, а некоторые , и вовсе не предлагали других цветов ни за какие деньги, поскольку окраска отдельных экземпляров автомобилей медленно сохнущими красками по индивидуальным заказам «ломала» всю систему конвейерного производства.

Появившаяся в начале 1920-х годов под коммерческим обозначением Duco

нитроэмаль фирмы DuPont наносилась распылением и полностью высыхала за несколько десятков минут, сразу став идеальным вариантом для автомобилестроительной индустрии. Этими её качествами воспользовалась компания General Motors, в 1923 году сделавшая доступной на принадлежащей ей марке Oakland окраску кузова ярко-голубой нитроэмалью. Вскоре благодаря появлению нитроэмалей различных оттенков у автомобилестроителей появилась возможность быстро и экономично окрашивать кузова автомобилей в любой необходимый цвет. Этому примеру GM очень быстро последовали другие .

Начиная с середины 1920-х и вплоть до 1950-х — 1960-х годов нитроэмали широко применялись в автомобилестроении для окраски кузовов. Для создаваемого ими покрытия характерны очень высокий блеск, превосходная декоративность (полупрозрачный, стеклянистый слой такой эмали при профессиональном нанесении совершенно лишён шагрени и даёт исключительно красивые, чёткие блики и отражения), приемлемая атмосферостойкость. Сушка нитроэмалевого покрытия производится при комнатной температуре и не требует специального оборудования, что также можно отнести к положительным моментам (в массовом производстве, однако, для ускорения сушки обычно применяли термокамеру с низкой температурой, около 60 °C).

Однако процесс окраски автомобиля нитроцеллюлозными эмалями был длительным и трудоёмким по современным стандартам. Из-за низкой укрывистости эмаль наносилась в 5…7 и более слоёв — сначала два проявительных слоя, по которым производилось окончательное выравнивание дефектов поверхности при помощи нитрошпаклёвки с последующей шлифовкой, а затем ещё 3…5 и более слоёв с естественной промежуточной сушкой каждого, окончательной сушкой в низкотемпературной (60-70°С) термокамере и окончательной шлифовкой. На матовую отшлифованную плёнку эмали распылялся растворитель, который подрастворял её приповерхностный слой, благодаря чему происходило затягивание рисок от использовавшегося при шлифовании абразива, а сама поверхность эмали приобретала блеск. После этого производилась полировка кузова полировочными пастами, проходившая как правило в два этапа — первый сразу после окрашивания кузова, второй после окончательной сборки автомобиля. В результате получалось уникальное по внешнему виду «зеркальное» покрытие очень высокого качества, в особенности на дорогих представительских автомобилях, окраска и полировка которых осуществлялись с особой тщательностью и широким использованием ручного труда. В частности, именно так окрашивались сравнительно старые модели Rolls-Royce, все легковые модели ЗИЛ, представительские ГАЗ, а также «Волги» ГАЗ-21 чёрного цвета (в этом случае подготовка кузова к окраске осуществлялась в основном с использованием олова, так как синтетическая шпаклёвка была несовместима с нитроэмалью, а нитрошпаклёвка — пригодна лишь для исправления незначительных дефектов, так как держалась на поверхности только при толщине слоя порядка 1 мм).

Особенности нитрокраски

Изначально краска на основе нитроцеллюлозы задумывалась как исключительно автомобильная и очень широко применялась для обработки кузовов. Поверхность, обработанная нитрокраской, отличалась зеркальным блеском, отличным глянцем.

Пример автомобильного кузова обработанного нитрокраской

Однако из-за трудоемкости процесса покраски и не очень большой стойкости самого материала (как правило, покрытия хватало на 3-5 лет, не больше) от использования краски такого типа стали потихоньку отказываться.

В результате сейчас этот материал редко используется для автомобилей, а вот для декора и отделки помещений достаточно часто.

Разберемся где и почему.

Сфера применения

Нитрокраску обычно используют для покраски таких поверхностей:

1. Загрунтованного металла. Это может быть как автомобильный кузов, так и какая-либо конструкция в интерьере – например, перила, полки и т.п.

1. Для различных деревянных изделий. Это может быть мебель, стеновые панели, подоконники и т.п.

Дерево, покрытое нитрокраской

1. Для отделки оштукатуренных стен.

Как видите, краску действительно есть куда применить.

Давайте разберемся, чем же она хороша и есть ли у материала недостатки.

Характеристики краски

Что касается преимуществ, то тут можно выделить такие моменты:

1. Стойкость к воздействию солнечных лучей – краска не выгорает очень долгое время.
2. Готовый высохший слой не боится атмосферных воздействий.
3. Материал после нанесения очень быстро сохнет – не больше нескольких часов.

Недостатки тоже имеются:

1. Краска пожароопасна, поэтому работать с ней нужно только в соответствующе оборудованном месте.

Покрасочный бокс

1. Нельзя красить сверху алкидных, масляных и акриловых красок, потому что не будет достаточно прочного сцепления с поверхностью. А поскольку краска нитроэмаль после высыхания не очень-то эластичная, то без хорошего сцепления с плоскостью она будет при механических ударах довольно легко трескаться.

В общем-то, материал достаточно неплохой, только важно помнить о том, что он вредный для здоровья и окружающей среды. Поэтому с такой краской лучше всего работать в закрытых помещениях и в респираторах

Фото хорошего респиратора

Итак, получается с материалом более-менее понятно, теперь стоит рассмотреть, как им красить своими руками.

Преимущества и недостатки нитроцеллюлозы

К преимуществам данного вида краски можно отнести:

1. Устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Покрытие не выгорает на протяжении многих лет;
2. Стойкость к влаге.
3. Быстрое высыхание. Стандартный промежуток времени, требующийся на высыхание покрашенной поверхности, составляет от 10 минут до получаса (в условиях комнатной температуры). Не требуется никакого оборудования для сушки.
4. Возможность получить отличные эстетические характеристики покрытия.
5. Лакокрасочный состав подходит для окрашивания самых разнообразных материалов, в числе которых древесина, штукатурка, металл, бетон и т.д.
6. Возможность применения как снаружи, так внутри здания.
7. Нитроэмали отличаются доступными ценами.

Следует отметить такие недостатки нитроцеллюлозных эмалей:

1. Основной недостаток нитроэмалей – высокий уровень токсичности. Работать с этим ЛКМ можно только в респираторе. В помещении должна быть хорошая циркуляция воздуха. В связи с повышенным содержанием токсинов нитроцеллюлозные краски ограничены в распространении или даже находятся под запретом.
2. Пожароопасность. Нитрокраски нельзя держать поблизости от источников открытого огня.
3. Нитроэмали несовместимы с масляными, алкидными и акриловыми покрытиями. В перечисленных случаях не удастся обеспечить достаточную адгезию.
4. Недостаток механической прочности. Покрытие легко трескается при механическом воздействии.
5. Белесые разводы на поверхности. Их причиной становится повышенный уровень влажности в помещении. Белые пятна появляются вследствие испарения ацетона и одновременного охлаждения поверхности. Если помещение эксплуатируется в условиях высокой влажности, вместо ацетона рекомендуется использовать менее летучую разновидность растворителя, к примеру, амилацетат или бутилацетат. При этом в слишком влажных помещениях лучше вообще отказаться от использования нитрокрасок. Максимально допустимая влажность воздуха в помещении, окрашенном этим видом краски, не должна превышать 70%.

Особенности работы и технология нанесения нитроэмалей

Главные вопросы при работе с нитроэмалями — это можно ли красить нитрокраской по масляной и можно ли красить масляной краской по ранее нанесенной нитроэмали.

Краски НЦ нельзя наносить на масляные либо алкидные краски — возможно вспучивание поверхности, после которой нитроэмаль попросту свернется и облезет.

Помимо этого, нитрокраска является достаточно хрупким покрытием, которое легко царапается и повреждается при ударах.

Покрытие высокого качества получается только при условии правильного проведения подготовительных работ.

Технология нанесения нитроэмалевых составов следующая:

• с поверхности удаляется грязь, ржавчина и пыль;
• и древесину, и металл рекомендуется прогрунтовать;
• эмаль тщательно перемешивается, удаляется пленка, при необходимости добавляется растворитель;
• после высыхания грунтовки выполняется окрашивание;
• последующие слои нитрокраски можно наносить уже спустя 40 минут, но лучше подождать 2-3 часа;
• после высыхания для придания глянца и дополнительного блеска эмаль можно отполировать.

Несмотря на появление новых лакокрасочных составов и высокую токсичность, нитрокраски не уступают своих позиций при выполнении ремонтных работ.

Молотковая краска имеет неповторимый рисунок клепаной поверхности

Краска молотковая для автозапчастей

Молотковая краска может наноситься по ржавчине. Покрытие делается валиком, кистью и используется аэрозоль. Расход 1 литра – норма от 6 м2, до 10 м2 площади. В старину использовались порошковые термические составы. Сделать такое покрытие своими руками было невозможно. Молотковая краска, порошковая, жидкая и аэрозоль имеет одинаковые характеристики:

• термостойкая, сохраняет свой вид до 80 градусов;
• водостойкая;
• антикоррозийная, наносится по ржавчине;
• износостойкая;
• быстросохнущая;
• поверхность матовая, светоотражающая, фактурная.

Развести порошок, сделать жидкий состав, можно, используя алкидные лаки на водной основе. Очистить старую пленку поможет нитро смывка. Подготовка и покрытие делаются своими руками. Исключение составляет старый состав – порошковая смесь.

Молотковая краска для отделочных работ

Молотковая краска применяется:

• покраска металлоконструкций;
• покрытие камина, мангала;
• системы отопления, двери;
• чугунные и металлические корпуса оборудования по ржавчине;
• пластик мебели, обшивка.

Площадь покрытия в м2 не ограничена. Сделать состав жидкий, развести старую смесь, можно растворителем, норма не более 50%. Расход на 1м2, на молотковую краску и аэрозоль указан на упаковке. Норма на порошковые составы зависит от материала: по оцинкованному металлу, чугуну или гладкий пластик.

Молотковая краска может быть на разной основе:

• эпоксидная;
• стирольно – алкидная;
• акриловая полимерная.

Силиконы в составе отталкивают воду. Алкидные смолы позволяют наносить полимерное покрытие по ржавчине, смесь антикоррозийная. Сокращается расход материалов по норме на м2. Надо удалить только рыхлые пятна ржавчины, используется для этого смывка. Остальное очистить от пыли. Стандартный расход по инструкции – 1 литр на 10 м2. Температура 80 градусов.

Какая краска подходит для окрашивания дверей из разных материалов

При выборе краски для двери учитывают условия эксплуатации. Например, для сырых помещений подходят материалы на полиуретановой или алкидной основе, предотвращающие насыщение влагой древесины. Водно-дисперсионные эмали применяют в сухих условиях, а для дверей из массива или с покрытием из натурального шпона используют прозрачный лак и декоративную пропитку.

ДВП

Древесно-волоконная плита, используемая для изготовления дверных полотен бюджетной категории, отличается повышенной пористостью. Для снижения впитывания красящего состава необходимо предварительно пропитать поверхности натуральной олифой, нагретой до +45…+50°С. Крупные выемки следует заделать шпатлевкой, а затем обработать плоскости наждачной бумагой. Для окраски следует использовать алкидные или акриловые эмали.

Шпон

Многие производители используют для отделки дверей натуральный шпон толщиной до 1,5 мм, покрытый пропиткой и защитным лаком. Для удаления мелких дефектов поверхности обрабатывают наждачной бумагой. Не следует прилагать излишние усилия из-за риска разрушения тонкого материала. Шпон окрашивают акриловыми красками на водной основе, допускается применение алкидных и полиуретановых эмалей.

Для окраски шпона применяют акриловые краски на водной основе, для ДВП – алкидные или акриловые эмали.

МДФ

Для окраски полотен, покрытых слоем МДФ, используют материалы на акриловой базе. Перед нанесением необходимо очистить поверхности от старого покрытия и устранить дефекты (например, выбоины или глубокие царапины). Для улучшения адгезии листы МДФ предварительно обрабатывают растворителем. Рекомендуется нанесение 2-3 слоев эмали для получения прочного покрытия с глубоким равномерным цветом.

Дерево

Для обработки дверей, изготовленных из массива, используют пропитки и прозрачный лак, формирующий глянцевую поверхность. Технология обеспечивает сохранение структуры дерева, подчеркнутой морилкой или иным составом. Если владельцу нужна дверь одного цвета, то для покрытия применяют нитрокраски или эмали алкидного либо полиуретанового типа.

Двери, покрытые МДФ, обрабатывают акриловой краской,

для окраски натурального дерева лучше использовать прозрачный лак, нитрокраску или алкидную эмаль.

Металлы перед окрашиванием

Справочник химика 21ПОИСКИзмерение плотности ареометром

Металлы различаются по физико-химическим свойствам, а потому для них нет единого способа подготовки перед окраской. Метод предварительной обработки выбирают с учетом этих свойств. В основном в строительстве используют сталь, алюминий и цинк. Сталь может быть нержавеющей (легированной) или углеродной (нелегированной).

Нержавеющие стали являются сплавами железа с добавлением легирующих добавок – чаще всего хрома. В таком виде сталь не подвержена коррозии, т.к. хром образует защитное непроницаемое покрытие, которое к тому же улучшает адгезию поверхности к краске.

Углеродные стали довольно быстро ржавеют, особенно в условиях повышенной влажности. Самостоятельно они не защищены, поэтому их обязательно нужно вскрывать составами с изолирующими свойствами.

Цинк давно известен как устойчивый к атмосферным явлениям цветной металл. Цинковым покрытием (оцинкованием) можно защитить, подверженную коррозии сталь. Продукты распада цинка образуют прочную непроницаемую пленку. А, как известно, нет кислорода – нет и коррозии. Тем не менее, оцинкованные поверхности лучше окрашивать, т.к. слой цинка постепенно «изнашивается», давая коррозии шанс.

Алюминий абсолютно не нуждается в дополнительной защите. На поверхности этого цветного металла при контакте с кислородом образуется окисная пленка, которая защищает лучше любой краски. Алюминий со временем сереет и уже не выглядит таким блестящим, но зато можно не беспокоиться за его целостность и несущую способность. Чтобы сохранить его изначальный светлый металлический блеск, нужно вскрыть его специальным бесцветным лаком.

Однако есть недостатки и у крылатого металла. Алюминий боится щелочной среды, поэтому в местах вероятного присутствия щелочи его нужно дополнительно защищать, а лучше вообще избегать таких комбинаций. Вообще же, алюминий редко окрашивают, а если это и делают, то чаще всего из эстетических соображений.

Эмаль без запаха быстросохнущая

Выбор лакокрасочного материала определяется поставленными задачами. Акриловая эмаль быстросохнущая в баллончиках рекомендуется для работы по металлу. Полиуретановые краски используют для работы в помещениях с повышенной влажностью, а масляные для окраски пола и наружных работ.

Рейтинг лучших быстросохнущих эмалей без запаха:

• Акриловая эмаль KUDO KU-5001. Применяется для окраски металлических поверхностей, подверженных нагреву, например, радиаторов отопления. Выпускается в баллончиках емкостью 520 мл. Время высыхания 10 минут. Нетоксична, не нуждается в разбавлении. Срок хранения до первого использования баллончика составляет 5 лет.
  Из недостатков только узкая сфера применения и небольшой объем емкости.
• Полиуретановая эмаль Symphony Winner A. Одна из лучших для обработки поверхностей в ванной комнате. Надежно и надолго защищает стены от появления грибка. Устойчива к механическим повреждениям. Время высыхания – 3 часа. Легко переносит скачки температур.
  Из недостатков: необходим растворитель, нельзя использовать при влажности воздуха более 80%, между нанесением двух слоев должно пройти не меньше 24 часов.
• Нитроцеллюлозная эмаль Текс-Нитро НЦ-132. ЛКМ может применяться для обработки металла, дерева и бетона. В отличие от белых эмалей, которые можно колеровать, выпускается в уже готовых цветовых решениях. Низкая себестоимость и экономичный расход объясняют ее популярность у дачников, несмотря на короткий срок службы. Эмаль дает высокоглянцевое покрытие, которое выглядит дорого и нарядно. Высыхает за 3 часа.

Недостатки: необходимо использование растворителя, срок годности всего 1 год. Перед покраской металлических изделий, поверхность нужно предварительно загрунтовать.

На практике ЛКМ без запаха не существует. Любая эмаль, которую необходимо разбавлять, будет пахнуть растворителем.

Специфика и технология окрашивания нитроэмалью

Если выбрано данное лакокрасочное средство, то пользователю нужно понимать, что потребуется использовать краскопульт. Ведь ее быстрое высыхание не позволяет кисточкой или валиком распределить равномерно, останутся подтеки, которые существенно могут испортить внешний вид.

Нитрокраска по металлу используется следующим образом:

1. Металлическая поверхность отшлифовывается наждачной бумагой.
2. Очищается изделие от всех видов загрязнений и проводится обезжиривание.
3. После обезжиривания и высыхание изделия проводят нанесение грунта, грунтовка должна быть для металла.
4. Наносить желательно три слоя, между каждым должно проходить полчаса, чтобы они смогли просохнуть.

Если средство загустело, то можно применить разведение его растворителями. Обычно подходят вариант 648 и 646.

Если выбрано данное лакокрасочное средство, то пользователю нужно понимать, что потребуется использовать краскопульт.

Нитроэмаль для дерева может использоваться для разных целей, для покрытия полов в доме, окрашивания других деревянных конструкций, чтобы защитить их от окружающего воздействия. Требуется провести нижеперечисленные действия для получения качественного результата:

1. Проводится тщательная очистка поверхности от загрязнений, а также снятие нижнего покрытия. Делается это с помощью шпателя, наждачной бумаги и химических средств.
2. Проводится грунтование составом, которые содержат антисептические добавки. Цена подобных изделий не высока, но при этом получают и защитные свойства, и повышение степени сцепляемости поверхности с лакокрасочной продукцией.
3. Переходят к окрашиванию предмета, необходимо нанести несколько слоев. Работать нужно с высохшей поверхностью.

Нитроэмаль для дерева может использоваться для разных целей, для покрытия полов в доме, окрашивания других деревянных конструкций.

В статье подробно было рассмотрено нитрокраска это какая лакокрасочная продукция. У изделия есть свои положительные стороны, но один из недостатков, а именно токсичность способствует потери ее востребованности среди покупателей. Ведь работа с ней должно производиться с учетом мер безопасности, иначе можно навредить своему здоровью.

Тонкости применения эмалевых красок

Главный вопрос, который беспокоит мастеров, — нужно ли шпатлевать поверхность перед нанесением эмали. Советы специалистов сводятся к одному: необходимости в этом нет. Эмаль обладает отменной адгезией относительно различных материалов, поэтому шпаклевание не является обязательным. При отсутствии на поверхности существенных неровностей, нужно просто убрать с нее пыль, грязь, жирные пятна, а после нанести грунтовку. Для керамики и эмалевых покрытий даже грунтовать не обязательно.

При строительстве или ремонте дома может возникнуть вопрос, на чем остановить свой выбор: на эмали или пленке. Специалисты рекомендуют отдать предпочтение первому варианту, так как обеспечивается не только внешняя эффективность декора помещения, но и срок эксплуатации значительно длиннее. Пленка со временем может отстать от поверхности, в то время как краска обладает достаточной плотностью и устойчивостью. А если в доме еще и проживают питомцы, то существует вероятность появления на пленке царапин и даже ее отслоения. Эмаль выдержит любые перипетии такого плана.